מכירים את צמד האופנועים וויטפילן-סוורטפילן ?
אם לא נספר בקצרה שזה צמד אופנועים מגניבים מבית הוסקוורנה, שיושבים על הפלטפורמה של הדיוק המוכר מבית ק.ט.מ, הראשון מוטה לפוזת הסקראמבלר עם עיצוב מחוספס ואורבני והשני הוא קפה-רייסר אסלי עם קליפ-אונים ועיצוב מינימליסטי ואחיד. אמרתי בקצרה.
הגירסאות הראשונות של הוויטפילן\סוורטפילן קיבלו את המנוע של הדיוק 390, אחר כך הגיעו גרסאות גדולות בנפח 700 סמ”ק על בסיס הדיוק 690. למרות המנוע וההבסיס הזהים, שם הקשר לדיוק נעצר, הכלים קיבלו עצמאות עיצובית ועפו למחוזות חדשים, עם מראה מיוחד וחדשני, אפילו רדיקלי .
אחרי ההצגה הקצרה של הצמד ועכשיו שכולנו מכירים – מה הייתם אומרים על וויטפילן\סוורטפילן, עם כל המגניבות והעיצוב והקוליות, בנפח ביניים של 250 סמ”ק? לפי ק.ט.מ – אם אתם גרים בהודו – התשובה חיובית.
פרט שולי חשוב: ק.ט.מ היא הבעלים הנוכחי של הוסקוורנה ולכן מנועים ממנה מאומצים על ידי הראשונה, ובנוסף ק.ט.מ גם משתפת פעולה עם היצרנית בג’אג’ ההודית והוויטפלין והסוורטפילן 400 כבר מיוצרים אצלה. אבל למה אני מספר לכם את כל זה?? כי שיתוף הפעולה ק.ט.מ-באג’אג’ הכריז על גירסא חדשה, אחות קטנה במשפחה, בנפח 250 סמ”ק, שתנוע על מנוע ה250 סמ”ק שאומץ (מנחשים?) מהק.ט.מ דיוק 250.
כאמור, גרסאת ה250 החדשה נועדה כרגע לשוק ההודי בלבד, אבל כמו אופנועים רבים אחרים בקטגוריית ה250-300 , אם הדגם מצליח שם הוא עלול גם להגר למערב, בטח שלמדינות שבהן עדיין לנפח ה250 סמ”ק יש הטבה במחיר הביטוח, שישראל היא אחת מהן.
